Tulad ng karamihan sa mga industriyalisadong bansa ngayon, ang Tsina ay nahaharap sa kakulangan ng mga bihasang manggagawa. Ang agarang pangangailangan na bawasan ang workforce at dagdagan ang produktibidad ay nag-udyok sa Beijing na magkaroon ng solusyon: mag-install ng mas maraming pang-industriyang robot sa mga pabrika. Gayunpaman, hindi ito makakatulong.
Upang mapahusay ang mga linya ng produksyon na maaaring makagawa ng mas mataas na halaga ng mga produkto, inilabas ng Ministry of Industry at Information Technology ng China ang Robot Plus Application Plan noong nakaraang buwan. Ito ay may malinaw na layunin: upang doblehin ang density ng mga robot sa sektor ng industriya sa 2025 mula sa 246 bawat 10,000 manggagawa sa 2020. Ang plano ay nagmumungkahi na palawakin ang paggamit ng mga makina upang isama ang hydroelectric, wind farm at kritikal na mga sistema ng enerhiya.
Ang ganitong uri ng pag-target sa teknolohiya ay ang paraan ng paggawa ng Beijing (isipin ang “Made in China 2025″). Ayon sa Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd., kailangan lang tumaas ng 13% bawat taon(1) ang density ng robot upang maabot ang huling target. Samantala, malamang na lumiit ang mga manggagawa sa pagmamanupaktura ng bansa sa susunod na tatlong taon, tulad ng ginawa nito sa patuloy na pagtaas ng demand ng mga kagamitan sa paglipas ng 2020, at patuloy na pagtaas ng produkto. itinuturo ng trend ang perpektong balanse ng supply at demand para sa automation.
Ang mga homegrown na kumpanya tulad ng Estun Automation at Shenzhen Inovance Technology ay gumagawa ng mabilis, tumpak na mga makina na maaaring mag-assemble ng mga kotse, lumipat sa 3D, at yumuko sa mga kumplikadong paraan — halos parang kamay ng tao. Ang iba ay maaaring magwelding, paikutin ang mga turnilyo, at gumawa ng mga marka ng laser. Ang mga kumpanya ng metalworking at mga piyesa ng sasakyan ay humahabol, na may mga benta na tumaas ng 72% sa huling quarter ng 2022. Ang mga kumpanyang Japanese na Fanuc Corp. at Yaskawa Electric Corp. ay sumakop sa isang nangungunang posisyon sa merkado at nasiyahan ang karamihan sa pangangailangan.
Samantala, ang nakaraang pagmamaneho ng gobyerno na i-automate ang mga pabrika ay nagresulta sa pagkakaroon ng China ng pinakamalaking robot workforce sa mundo at ang pinakamataas na taunang installation. Nakakatulong ito upang mapabilis ang proseso ng produksyon at mapabuti ang katumpakan ng pagmamanupaktura.
Gayunpaman, ang pag-install ng higit pang mga robot sa mga sahig ng pagmamanupaktura ay hindi nangangahulugan na makakamit ng China ang mabilis na pag-unlad ng teknolohiya at tumalon sa pagiging produktibo. Bagama't ang mga makinang ito ay idinisenyo upang punan ang mga gaps sa workforce, nangangailangan din sila ng mga taong may mataas na kasanayan upang umani ng mga benepisyo ng matalinong pagmamanupaktura. Kung walang wastong kwalipikasyon, ang mga empleyado ay hindi maaaring magprograma at magpatakbo ng mga kagamitan sa automation.
Dahil sa bilis ng paggamit ng China sa teknolohiyang ito, ang 300 milyong migranteng manggagawa ng bansa ay malamang na hindi makagawa ng malaking kontribusyon sa gross domestic product ng pagmamanupaktura. Noong 2021, 12.6% lang ang may degree sa kolehiyo o mas mataas.
Nag-aalala ito sa pinakamalaking manggagawa sa mundo. Sa pagtatapos ng dekada na ito, aabot sa 40 porsiyento ng mga operasyong isinagawa ng daan-daang milyong migranteng manggagawa ang magiging awtomatiko. Sa mahigit kalahati sa kanila na may edad 41 pataas, ang muling pagsasanay ay mahirap. Samantala, ang pag-akit sa mas bata, mas bihasa at edukadong Chinese ay magtatagal — at hindi ito mangyayari sa bilis ng pagtaas ng density ng robot o sa loob ng takdang panahon na itinakda ng ministeryo. Kasabay nito, mas kaunti ang mga tao ang ginusto na makisali sa produksyon, mas pinipili ang mga serbisyo. Ang mga mamamayang ito ay hindi gaanong mobile, naghahanap ng trabaho na mas malapit sa bahay.
Upang ihinto ang higit pang mga dropout, ang mga tagaplano ng gobyerno ay gumawa ng matinding pagsisikap upang hikayatin ang mga manggagawa na bumalik sa kanilang mga trabaho pagkatapos ng zero recovery mula sa Covid. Ang isang bilang ng mga subsidyo ay inihayag. Pagkatapos ng Lunar New Year, libu-libong mga bus, eroplano at tren ang pinakilos para dalhin ang mga tao sa mga manufacturing center at construction site. Sa katimugang lungsod ng Dongguan, ang mga opisyal ay gumastos ng halos $3 milyon sa pangangalap. Bagama't makakatulong ito sa imprastraktura at serbisyo, maaaring masira ang mga pagsisikap na ito kung kakaunti ang mga tao ang makakapagpatakbo ng mga kumplikadong robot sa mga pabrika ng China.
Ibinaling ng mga pulitiko ang kanilang atensyon sa pagsasanay at pagpapahusay sa mga manggagawa. Hinihikayat din nila ang mga negosyo na mamuhunan sa bokasyonal na edukasyon. Maaaring makatulong ito, ngunit kailangan ng Beijing na gumawa ng higit pa upang makuha ng mga manggagawa na makahabol sa mga robot. Ang huling bagay na gusto niya ay isang grupo ng mga idle machine.
Ang column na ito ay hindi kinakailangang sumasalamin sa mga pananaw ng mga editor o ng Bloomberg LP at ng mga may-ari nito.
Si Anjani Trivedi ay isang kolumnista para sa Bloomberg Opinion. Sinasaklaw nito ang mga sektor tulad ng pulitika at mga kumpanya sa industriya ng engineering, automotive, electric vehicle at baterya sa rehiyon ng Asia-Pacific. Dati, siya ay isang kolumnista sa pananalapi at mga merkado at reporter para sa The Wall Street Journal. Bago iyon, siya ay isang investment banker sa New York at London.
Oras ng post: Mar-23-2023
